¿Alguna vez intentaste llamar a un taxista en Los Ángeles?
No es exactamente Nueva York en cuanto a cantidad de taxis o facilidad para encontrar uno, pero existen. Por eso los servicios de transporte compartido como Uber y Lyft han tenido tanto éxito.
En el pasado, conseguir un taxi en Los Ángeles era bastante complicado. Normalmente, había que llamar con antelación para entrar en la cola y asegurarse de que te recogieran a tiempo y llegaras a tu destino a tiempo, o confiar en la hora de llegada si llamabas en el acto.
El negocio del taxi puede ser bastante despiadado, ya que cada taxista es esencialmente su propia franquicia y debe alquilar el vehículo para poder cobrar a los clientes.
No son propietarios del vehículo ni del servicio, pero tienen el derecho a operarlo. Trabajan con márgenes estrechos y estándares operativos más altos, lo que perjudica su capacidad de obtener ganancias. Los taxistas a menudo tienen rutas o lugares designados donde recoger pasajeros, como aeropuertos, o trabajan directamente con personas, como recepcionistas de hoteles que llaman regularmente a los taxis para los huéspedes con el fin de generar negocios.
Esto es diferente a los servicios de viajes compartidos, donde el propietario del vehículo es responsable de sus propias tarifas y utiliza una aplicación móvil para encontrarlas. No tienen que alquilar su vehículo y pueden elegir cuándo y dónde quieren estar disponibles.
Los servicios de viajes compartidos también tienen reglas menos estrictas que los regulan y estándares más bajos para que los conductores operen, lo que convierte al conductor en su propio jefe con un margen de ganancia más alto.
Los taxistas suelen señalar que los servicios de viajes compartidos no son tan seguros y no tienen los mismos tipos de estándares y seguros que los taxistas deben tener. A menudo argumentan que estas aplicaciones eluden las leyes de taxis al ofrecer tecnología que difumina la línea entre los servicios de taxi tradicionales y las aplicaciones de viajes compartidos.
¿Cuáles son las diferencias entre los taxis y los servicios de viajes compartidos?
Una de las principales diferencias en California es que los taxistas deben someterse a una verificación de antecedentes, incluida la toma de huellas dactilares, que se guarda en una base de datos y resulta útil en caso de accidente o robo. Los conductores de servicios de transporte compartido no están obligados a someterse a una verificación de huellas dactilares, lo que, según las empresas de taxis, podría poner en riesgo a los consumidores.
El precio de los taxis es otro factor a tener en cuenta. Los estudios han demostrado que los taxis suelen ser más caros que los servicios de viajes compartidos, lo que hace que las aplicaciones de viajes compartidos sean más atractivas.
También tienen diferencias En qué consiste su razón de ser. Los taxistas argumentan que sus servicios son mucho mejores que los de los viajes compartidos y afirman que sus conductores tienen más experiencia, están mejor regulados y cumplen con estrictos controles de antecedentes. Sus homólogos en los viajes compartidos dicen que es una buena oportunidad para que los no taxistas ganen algo de dinero extra, que tienen mejor tecnología y un buen sistema de revisión interna.
Los taxis suelen estar regulados por la ciudad o el condado, lo que les limita a recoger pasajeros solo en las áreas designadas, mientras que los servicios de transporte compartido pueden recoger pasajeros desde cualquier lugar, lo que les otorga una clara ventaja competitiva.
¿En qué se parecen servicios como Uber y Lyft a los taxis?
Se han producido importantes presiones, sobre todo por parte de la industria del taxi, para regular los servicios de transporte compartido de la misma manera que se hace con los servicios de taxi. En California, el año pasado entraron en vigor nuevas leyes que exigen que los servicios de transporte compartido realicen verificaciones de antecedentes similares a las de los servicios de taxi.
Este cumplimiento implicó algunas multas considerables para las empresas cuyos conductores no pasaron los controles adicionales, pero que no llegaron a tomar las huellas dactilares requeridas, algo que la industria del taxi exige hoy en día.
Uber y Lyft son muy similares a los taxis en el sentido de que pueden recoger a personas y llevarlas a donde quieran ir, pero no pueden recoger a cualquiera como lo haría un taxi. Uber y Lyft tienen aplicaciones especializadas que se deben usar para solicitar el servicio, que es la forma en que evitan muchas de las leyes de taxis, pero ambos pueden recoger pasajeros en el mismo lugar y dejarlos en el mismo lugar.
¿Qué pasa si hay un accidente en un taxi o en un viaje compartido?
Los accidentes ocurren, incluso con conductores profesionales. Puede que no sea culpa del conductor, pero si ocurre un accidente, hay ciertas cosas que el pasajero debe hacer independientemente de si viaja en taxi, Uber o Lyft.
Busque atención médica: incluso las lesiones que no parecen graves desde el exterior pueden permanecer internamente durante años
Tome fotografías y recopile información de inmediato: nombre del conductor, matrícula, nombre de la empresa y detalles del accidente
Llame al 911 o presente una denuncia policial según la gravedad: es posible que se llame a la policía al lugar o se puedan presentar denuncias posteriormente
No hable con las compañías de seguros sin consultar a un abogado : pueden presionarlo para que acepte menos de lo que merece
¿Qué tipos de diferencias de cobertura de seguro existen para taxis y Uber?
Taxis = Obligatorio tener cobertura total mínima $1,000,000 por vehículo, por accidente, por cualquier responsabilidad por lesiones, muerte o destrucción de la propiedad, y no menos de $100,000 por lesiones corporales individuales, más $50,000 por daños a la propiedad.
Uber Ridersharing = Hay dos períodos en los que los pasajeros están cubiertos. Uno es cuando el pasajero acepta el viaje mientras el conductor está conectado a la aplicación, pero el conductor o el pasajero aún no lo ha aceptado. Este período es único en California y requiere que los conductores mantengan una cobertura de terceros de $50,000 por persona, $100,000 por accidente y $30,000 por daños a la propiedad.
El segundo período es cuando el conductor y el pasajero aceptan el viaje en la aplicación. En ese momento, entra en vigencia el seguro de responsabilidad civil de la empresa de $1,000,000 de dólares. Esa cobertura es uniforme en todo el país y en algunos estados es más alta que la cobertura requerida para taxis, pero en California se requiere la misma cantidad mínima para ambos.
Si desea hablar sobre la cobertura en caso de accidente, comuníquese con nosotros hoy para recibir una consulta gratuita.
