Dos trenes de pasajeros de Indian Railroad se vieron involucrados en un trágico accidente ferroviario el 19 de octubre de 2018, al este de Amritsar, Punjab. El accidente ocurrió temprano por la noche y dejó al menos 59 muertos y 100 heridos. Según la policía local y los medios de comunicación, los espectadores estaban sentados en las vías o cerca de ellas en el área de Joda Phatak, en las afueras de Amritsar.
Los espectadores vieron una foto del demonio Ravana ardiendo en el festival de Dussehra cuando un tren de cercanías entró entre la multitud. El tren se describe como un tren de pasajeros local con DMU, que conecta la estación de Jalandhar con Amritsar en dirección al centro.
Los testigos declararon que el otro tren, el del servicio postal de Amritsar Howrah, acababa de moverse en dirección opuesta, lo que fue confirmado posteriormente por el conserje que estaba a cargo del cruce.
Algunos testigos dijeron que el accidente del tren se produjo después de que este no cogiera la bocina cuando se acercaba al público. El conductor afirmó que lo habían cortado y presionó el freno de emergencia, pero aún así no se detuvo porque la multitud había comenzado a arrojar piedras contra el tren.
La invitada de honor del evento es la congresista Navjot Kaur Sidhu, esposa del miembro de la Asamblea Legislativa de Amritsar Este. Afirmó que había abandonado el sitio de construcción lo antes posible antes del accidente de tren, pero regresó tan pronto como se enteró. Sidhu también dijo que el festival se celebra todos los años y que las autoridades ferroviarias son conscientes de la necesidad de reducir la velocidad.
Un alto funcionario dijo a los periodistas que los representantes electos habían confirmado la muerte de al menos 59 personas en el accidente. La noche del 19 de octubre se encontraron 50 cadáveres y al menos 50 personas fueron trasladadas a un hospital cercano, mientras que las nueve restantes fueron encontradas al día siguiente. Además, muchas víctimas han sido removidas o cortadas debido al impacto del proceso. La identificación se retrasa por la identidad del cadáver.
Un funcionario dijo que la mayoría de las víctimas eran trabajadores inmigrantes y sus familias de Uttar Pradesh y Bihar, que vivían en la zona el 20 de octubre en un hospital local. Durante su visita, dos mujeres lo encontraron con la esperanza de perder a toda su familia, incluidos hijos, maridos e incluso legisladores. La mayoría de los identificados son incinerados en el templo de Shitla Mata en Amritsar, mientras que otros son devueltos a su ciudad natal.
Los medios locales informaron que después del accidente, la mayoría de las personas robaron artículos importantes a las víctimas y sobrevivientes. Los familiares también dijeron que sólo se habían restaurado los cuerpos de sus seres queridos, no sus efectos.
El primer ministro de Punjab, Amarinder Singh, pagó 5 libras esterlinas (7.200 dólares estadounidenses) a los familiares de las víctimas y tratamiento gratuito para los heridos. No hay una decisión inmediata sobre el pago de los rieles. El gobierno central también paga 2 libras esterlinas (2.900 dólares) por los familiares fallecidos y 50.000 libras esterlinas (720 dólares) por los heridos. El Estado anunció un día de luto en honor de las víctimas y ordenado por Singh.
El 23 de octubre, Navjot Singh Sidhu, Ministro de Gobierno Local, Turismo y Cultura del Gobierno del Estado de Punjab y esposa de Navjot Kaur Sidhu, invitado de honor en el festival, reveló que ella y su marido utilizarán a todos los niños que hayan perdido a sus padres en el accidente, cubriendo su educación y todos los demás gastos, y las mujeres que hayan perdido a sus esposas también recibirán toda la ayuda financiera necesaria.
El primer ministro Narendra Modi y el presidente Ramnath Kovind ofendieron a las familias de los muertos y esperaron que los heridos se recuperaran rápidamente. El vídeo del incidente parece mostrar teléfonos móviles tomados después del accidente, indicándole al ex primer ministro de Jammu y Cachemira, Omar Abdullah, que criticara la reacción mayoritaria.
El día después del accidente, el 20 de octubre, los vecinos se encontraron en las vías y pidieron a los funcionarios, a los maquinistas y a las “personas con derecho a una indemnización razonable” que actuaran. Algunos manifestantes exigen que los familiares de los muertos reciban oficinas gubernamentales y culpan a los responsables. El tráfico es continuo 40 horas después del incidente.
El ministro de Ferrocarriles, Piyush Goyal, regresó inmediatamente a la India para viajar a Estados Unidos durante el accidente. La carretera entre Jalandhar y Amritsar fue suspendida y al día siguiente del incidente se cancelaron 37 trenes, 16 trenes dieron marcha atrás y 18 trenes se detuvieron anticipadamente. El ministro de Ferrocarriles, Manoj Sinha, afirmó que la administración del tren no sabía ni el lugar ni la fecha del festival era un caso flagrante “y explicó por qué el tren no se detuvo o no redujo la velocidad cuando entró”.
Había tanto humo que el conductor no vio nada y además pasó una esquina, lo que llevó a los familiares de las víctimas a buscar la orientación de un abogado de muerte por negligencia por la justicia.
El ingeniero informó inmediatamente del accidente al jefe de la estación de Amritsar Junction y fue arrestado por la policía de Punjab y la comisaría de Ludhiana para su investigación. El ingeniero dijo que los funcionarios le dijeron que había recibido la señal verde y que no tenía idea de que cientos de personas estaban en el camino correcto.
El ministro de Ferrocarriles, Manoj Sinha, negó cualquier negligencia por parte del conductor y dijo que no se tomarían medidas contra él. El maquinista envió una carta el 21 de octubre detallando el accidente. Dijo que presionó el freno de emergencia y cortó la liberación del escuadrón, pero cuando un carril rodó y arrojó el tren, se dirigió a la siguiente parada.
Afortunadamente, la seguridad en caso de colisión de trenes se ha convertido en una prioridad para el sector ferroviario. Los operadores de trenes están ahora sujetos a una formación y una regulación más estrictas que nunca. Las regulaciones y regulaciones industriales de la FRA también son más amplias. FRA ahora monitorea equipos y monitorea inspecciones, sistemas de señalización, certificación de empleados, velocidades de trenes y más.
La FRA y los inspectores estatales trabajan juntos en todo el país para monitorear los ferrocarriles y otras instalaciones y garantizar que los trenes funcionen de manera segura. Muchas otras agencias gubernamentales, incluido el Departamento de Seguridad Nacional, también gestionan las normas ferroviarias y de seguridad.
CONCLUSIONES
La causas del accidente de tren Los accidentes son variados. Como se mencionó anteriormente, los retrasos en los trenes pueden ocurrir debido a un mal mantenimiento de las vías, equipos rotos, averías mecánicas u otros trenes. Los trenes pueden entrar en conflicto con las vías del tren con automóviles, camiones y otros vehículos pequeños. Estas colisiones suelen ocurrir cuando los conductores de vehículos más pequeños sobrepasan las marcas ferroviarias o las señales de advertencia y deciden permanecer cerca de las vías o conducir en un horario conveniente.
Las muertes también pueden provocar que las personas que hacen algo peligroso caminen, como subirse a vagones, pararse o cruzar las vías en el momento equivocado. Un tren de alta velocidad necesita mucho tiempo y mucho tiempo para detenerse de forma segura, por lo que una persona o un animal que esté demasiado cerca de las vías en el momento equivocado puede provocar un desastre mayor. Otras causas de accidentes ferroviarios incluyen la negligencia del operador ferroviario, errores del operador (velocidad excesiva o frenado inadecuado, por ejemplo), un puente minado, etc.
REFERENCIAS
*Seis mueren cuando un tren choca contra un vagón”. Noticias de la BBC. Recuperado.
*Seis mueren cuando un tren choca contra un vagón”. Noticias de la BBC.
*Principios y directrices de seguridad ferroviaria, parte 2, sección E, Orientación sobre pasos a nivel” (PDF).
Libros HSE. 2005. Archivado desde el original.
* Leach, Mauricio (1991). Sistemas de control ferroviario. Londres: A & C Black. ISBN 0-7136-3420-
0.[página necesaria]
*Investigación formal: Informe preliminar: Colisión de un tren de pasajeros en el paso a nivel de Ufton con un
Vehículo de carretera y posterior descarrilamiento.
*Nueva llamada de seguridad en pasos a nivel”. Noticias de la mañana occidental. Grupo de medios del suroeste. 4
Noviembre de 2014. Archivado desde el original.
